Nyocha na echiche nke ụgbọ ala eletrik na EV Charger na America

Nyocha na echiche nke ụgbọ ala eletrik na EV Charger na America
Ọ bụ ezie na ọrịa ahụ emetụtala ọtụtụ ụlọ ọrụ, ụgbọ ala eletrik na ngalaba ịchaji akụrụngwa bụ ihe dị iche. Ọbụna ahịa US, nke na-abụghị onye na-eme ihe ngosi zuru ụwa ọnụ, na-amalite ịmalite.
Na amụma maka ahịa ụgbọ ala eletrik US na 2023, US tech blog Techcrunch kwuru na Iwu Mbelata Mbelata ọnụ ahịa (IRA), nke gọọmentị US gafere n'August, enweelarị nnukwu mmetụta na ụlọ ọrụ ụgbọ ala eletrik, yana ndị na-anya ụgbọ ala na-arụ ọrụ ịkwaga. ụdọ ọkọnọ ha na ụlọ mmepụta ihe na United States.
Ọ bụghị naanị Tesla na GM, kamakwa ụlọ ọrụ dị ka Ford, Nissan, Rivian na Volkswagen, ga-erite uru.
N'afọ 2022, ịre ụgbọ ala eletrik na US bụ ụdị ole na ole, dị ka Tesla's Model S, Model Y na Model 3, Chevrolet's Bolt na Ford's Mustang Mach-E. 2023 ga-ahụ ọbụna ụdị ọhụrụ ndị ọzọ na-apụta ka ụlọ ọrụ ọhụrụ na-abịa na iyi, ha ga-adịkwa ọnụ ala.
McKinsey buru amụma na ndị na-anya ụgbọ ala ọdịnala na mmalite EV ga-ewepụta ụdị ọhụrụ 400 site na 2023.
Ọzọkwa, iji kwadoo owuwu nke akụrụngwa nchaji, US kwupụtara na ọ ga-eme atụmatụ mmefu ego ijeri $ 7.5 na 2022 iji wuo ọdụ ọdụ ọha 500,000. Òtù anaghị akwụ ụgwọ bụ ICCT na-eme atụmatụ na ka ọ na-erule 2030, ọchịchọ maka ụlọ ọrụ nchaji ọha na United States ga-agafe 1 nde.
Ahịa ụgbọ ala eletrik na-eto eto
Ahịa ụgbọ ala eletrik zuru ụwa ọnụ, gụnyere Hybrid Electric ụgbọ ala (HEV), Plug-in Hybrid Electric ụgbọ ala (PHEV) na ụgbọ ala eletriki eletrik (BEV), ọ na-aga n'ihu na-ebili na ọnọdụ ọjọọ nke ọrịa COVID-19.
Dabere na ọmụmụ McKinsey (Fischer et al., 2021), n'agbanyeghị mbelata n'ahịa ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ, 2020 bụ nnukwu afọ maka ire ụgbọ ala eletrik, na ka ọ na-erule nkeji nke atọ nke afọ ahụ, ire ụgbọ ala eletrik zuru ụwa ọnụ karịrị akarị. ọkwa tupu COVID-19.
Karịsịa, ire ahịa na Europe na China mụbara site na 60% na 80% n'otu n'otu na nkeji nke anọ karịa nkeji iri na ise gara aga, na-eme ka ọnụ ọgụgụ ntinye ụgbọ ala eletrik zuru ụwa ọnụ na ndekọ dị elu nke 6%. Ọ bụ ezie na US kwụsịrị n'azụ mpaghara abụọ ndị ọzọ, ahịa EV toro ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 200% n'etiti Q2 2020 na Q2 2021, na-atụnye aka iji nweta ọnụego ntinye ụlọ nke 3.6% n'oge ọrịa ahụ (lee foto 1).

Ọgụgụ 1 - Isi mmalite: Ọmụmụ McKinsey (Fischer et al., 2021)
Agbanyeghị, ilebakwu anya na nkesa mpaghara ndebanye aha EV n'ofe US na-ekpughe na uto na nkuchi EV emeghị n'otu n'otu n'ofe mpaghara niile; Ejikọtara ya na njupụta nke ndị mmadụ na njupụta na mpaghara mepere emepe ma dị iche iche site na steeti, ebe ụfọdụ steeti nwere ọnụ ọgụgụ dị elu nke ndebanye aha EV na ọnụego nnabata (Njirimara 2).

Otu ihe dịpụrụ adịpụ bụ California. Dabere na ebe nchekwa data mmanụ ọkụ ọzọ nke US Department of Energy, ndebanye aha ụgbọ ala ọkụ ọkụ California ruru 425,300 na 2020, na-anọchite anya ihe dịka 42% nke ndebanye aha ụgbọ ala eletrik nke mba ahụ. Nke ahụ karịrị ndebanye aha ugboro asaa na Florida, nke nwere ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala eletrik edebanyere aha nke abụọ.
Ogige abụọ ahụ dị na ahịa ọdụ ụgbọ mmiri US
E wezụga China na Europe, United States bụ ahịa chaja ụgbọ ala nke atọ n'ụwa. Dabere na ọnụ ọgụgụ IEA, dị ka nke 2021, enwere ụgbọ ala ume ọhụrụ 2 na US, chaja ụgbọ ala ọha 114,000 (ụlọ ọrụ chaja 36,000), yana oke ụgbọ ala ọha nke 17: 1, yana ngwa ngwa AC na-akwụ ụgwọ ihe dị ka 81. %, dị ntakịrị ala karịa ahịa Europe.
A na-ekewa chaja US ev n'ụdị gaa na chaja AC ngwa ngwa (gụnyere L1 - ịchaji otu awa iji kwọọ kilomita 2-5 na L2 - ịchaji elekere 1 iji kwọọ kilomita 10-20), yana chaja ngwa ngwa DC (ịchaji elekere 1 iji kwọọ kilomita 60). ma ọ bụ karịa). Ugbu a, AC na-akwụ ụgwọ ngwa ngwa L2 na-akwụ ụgwọ maka 80%, yana onye ọrụ isi ChargePoint na-enye 51.5% nke ahịa ahịa, ebe DC na-akwụ ụgwọ ngwa ngwa maka 19%, nke Tesla na-edu na 58% òkè ahịa.

Isi mmalite: Hua 'an Securities
Dabere na akụkọ sitere na Grand View Research, US eletrik na-ebufe akụrụngwa akụrụngwa bụ $ 2.85 ijeri na 2021 ma na-atụ anya na ọ ga-eto na ọnụego uto kwa afọ (CAGR) nke 36.9% site na 2022 ruo 2030.
Ndị na-esonụ bụ ndị isi ụlọ ọrụ na-ebuga ụgbọ ala US.
Tesla
Onye na-emepụta ụgbọ ala eletrik Tesla nwere ma na-arụ ọrụ netwọk nke Superchargers. Ụlọ ọrụ ahụ nwere ọdụ ụgbọ mmiri 1,604 na 14,081 superchargers n'ụwa nile, dị na oghere ọha na eze na ndị na-ere ahịa Tesla. Achọghị ịbụ onye otu, mana ọ bụ naanị ụgbọ ala Tesla nwere njikọ ndị nwe ya. Tesla nwere ike iji chaja SAE site na nkwụnye.
Ọnụ ego a dịgasị iche site na ọnọdụ yana ihe ndị ọzọ, mana ọ na-abụkarị $0.28 kwa kWh. Ọ bụrụ na ọnụ ahịa ahụ dabere na oge ejiri, ọ bụ cents 13 kwa nkeji n'okpuru 60 kWh na cents 26 kwa nkeji karịa 60 kWh.
Netwọk chaja Tesla na-enwekarị ihe karịrị chaja 20,000 (chaja ngwa ngwa). Ọ bụ ezie na netwọk chaja ndị ọzọ nwere ngwakọta nke ọkwa 1 (karịa awa 8 iji kwụọ ụgwọ zuru ezu), ọkwa 2 (karịa awa 4 iji kwụọ ụgwọ zuru ezu) na ọkwa 3 chaja ngwa ngwa (ihe dị ka elekere 1 na-akwụ ụgwọ zuru ezu), a na-emepụta akụrụngwa Tesla iji nye ndị nwe ya ohere. iji banye n'okporo ụzọ ngwa ngwa na obere ụgwọ.
A na-egosiputa ọdụ ụgbọ mmiri Supercharger niile na maapụ mmekọrịta na sistemụ ịnya ụgbọ mmiri nke Tesla. Ndị ọrụ nwere ike ịhụ ọdụ ụgbọ mmiri n'ụzọ, yana ọsọ nchaji na nnweta ha. Netwọk Supercharger na-enye ndị nwe Tesla ohere inweta ahụmịhe njem kachasị mma na-adabereghị na ọdụ ụgbọ mmiri ndị ọzọ.
kpuo ìsì
Netwọk Blink bụ nke Car Charging Group, Inc, nke na-arụ ọrụ 3,275 Level 2 na Ọkwa 3 chaja ọha na United States. Ụdị ọrụ bụ na ịchọghị ịbụ onye otu iji chaja Blink, mana ị nwere ike ịchekwa ego ma ọ bụrụ na ị sonyere.
Ọnụ ego ntọala maka ịkwụ ụgwọ Ọkwa 2 bụ $0.39 ruo $0.79 kwa KWH, ma ọ bụ $0.04 ruo $0.06 kwa nkeji. Ọkwa 3 nchaji ngwa ngwa na-efu $0.49 ruo $0.69 kwa KWH, ma ọ bụ $6.99 ruo $9.99 kwa ụgwọ.
ChargePoint
Dabere na California, ChargePoint bụ netwọk chaja kacha ukwuu na US nwere ihe nchaji karịrị 68,000, nke 1,500 bụ ngwaọrụ nchaji DC nke ọkwa 3. Naanị obere pasentị nke ChargePoint's chaja chaja dị Ọkwa 3 DC.
Nke a pụtara na ọtụtụ ọdụ ụgbọ ala ka emebere maka chaja ngwa ngwa n'oge ụbọchị ọrụ na ebe azụmahịa site na iji chaja Ọkwa I na Ọkwa II. Nke a bụ atụmatụ zuru oke iji bulie nkasi obi ndị ahịa maka njem EV, mana netwọk ha nwere mmejọ dị ukwuu maka njem interstate na ogologo oge, nke na-eme ka o yighị ka ndị nwe EV ga-adabere kpamkpam na ChargePoint.
Electrify America
Electrify America, nke onye na-anya ụgbọ ala Volkswagen nwere, na-ezube ịwụnye ọdụ ụgbọ mmiri 480 na-ebu ngwa ngwa na mpaghara 17 mepere emepe na steeti 42 ka ọ na-erule njedebe nke afọ, ebe ọdụ ụgbọ oloko ọ bụla dị ihe na-erughị kilomita 70 site na ibe ya. Achọghị ịbụ otu, mana ego dị maka isonye na mmemme Pass+ ụlọ ọrụ. A na-agbakọ ụgwọ ịkwụ ụgwọ n'otu nkeji nkeji, dabere na ọnọdụ yana ogo ike kacha anabata maka ụgbọ ala.
Dịka ọmụmaatụ, na California, ọnụahịa ntọala bụ $ 0.99 kwa nkeji maka ikike 350 kW, $ 0.69 maka 125 kW, $ 0.25 maka 75 kW, na $ 1.00 kwa ụgwọ. Ụgwọ ọnwa maka atụmatụ Pass+ bụ $4.00, na $0.70 kwa nkeji maka 350 kW, $0.50 kwa nkeji maka 125 kW, na $0.18 kwa nkeji maka 75 kW.
EVgo
EVgo , dabere na Tennessee ma na-edobe karịa 1,200 DC ngwa ngwa chaja na steeti 34. Ọnụ ego maka ịchaji ngwa ngwa dịgasị iche site na mpaghara. Dịka ọmụmaatụ, na mpaghara Los Angeles nke California, ọ na-efu $ 0.27 kwa nkeji maka ndị na-abụghị ndị òtù na $ 0.23 kwa nkeji maka ndị òtù. Ndebanye aha chọrọ ụgwọ ọnwa nke $7.99, mana gụnyere nkeji 34 nke chaja ngwa ngwa. N'ụzọ ọ bụla, Ọkwa 2 na-ana $1.50 kwa elekere. Marakwa na EVgo nwere nkwekọrịta na Tesla maka ụlọ ọrụ chaja ngwa ngwa EVgo dị maka ndị nwe Tesla.
Volta
Volta, ụlọ ọrụ dị na San Francisco nke na-arụ ọrụ karịa ọdụ ụgbọ mmiri 700 na steeti iri, ihe pụtara ìhè bụ na ịchaji ngwaọrụ Volta bụ n'efu na enweghị onye ọ bụla achọrọ. Volta akwadola itinye ego n'ọkwa 2 n'akụkụ ndị na-ere ahịa dị ka Whole Foods, Macy's na Saks. Ọ bụ ezie na ụlọ ọrụ ahụ na-akwụ ụgwọ maka ọkụ eletrik, ọ na-enweta ego site n'ịre mgbasa ozi nkwado egosiri na nlekota ndị na-agbanye na nkeji chaja. Ihe ndọghachi azụ nke Volta bụ enweghị akụrụngwa maka chaja ngwa ngwa nke Ọkwa 3.